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「明明同一個區塊，才鑽立了一根鋼管，只隔幾公尺，卻無法再鑽掘第二個！」金門大橋監造計畫經理柯佳明指出，海底下是堅硬花崗岩石且地質多變，花崗岩上層還有黏度相當高的磁土層，曾有鋼板樁打下去後居然拔不起來，只好作廢，施作一個基樁平均要10天。

「海象也是挑戰。」國工局二區工程處長黃裔炎表示，一般橋梁使用年限設計為50年，金門大橋考量海上維修困難，年限拉長到100年，電纜線也設計為可抽換式，拉力灌漿混凝土的強度為每平方公分1800公斤，而101大樓只800公斤而已。

「看到第一根基樁立起來時，心裡想，怎麼這麼艱苦啊！」連著3天3夜趕工，去年除夕，金勞保紓困貸款門大橋的第一個橋面板終於吊掛完成，世曦工務所主任謝克岱騎摩托車到碼頭，準備搭船再轉搭飛機回台灣過年，心情百感交集。

還好，大金門端的工程技術已可完全掌握，現在進入最困難的深槽區段，海底地質、海流等問題考驗著施工團隊，國工局嘉屏工務所主任張震宇說，深槽區第一根基樁將盡力在本月底前立起來，突破要徑工程，完工就可見曙光。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鑽硬石避黏土-金門大橋漸二胎房貸條件怎麼貸款比較會過件浮出海面-215007832.html

鑽硬石避黏土金門大橋漸浮出海面

中國時報【黃如萍╱金門報導】

內容來自YAHOO新聞

現在，在金門最負盛名的慈湖，民眾已可看到從大、小金門兩端往前推進的橋面，20多年來被稱為選舉浮橋的金門大橋，國工局施工團隊正努力讓它成真。

金門大橋為國內第一個海事工程，相關機具、施工經驗等都欠缺。第一個承包商就因工程困難，進度遲遲無法推進被解約，國工局重新招標，工程停擺近一年，新包商也因工程技術、大型機具與施工人員引進不如預期，施工無法邁大步。

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