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日前，隨著多座車站完成主體結構封頂及盾構施工的順利推進，地鐵5、6號線全面進入施工階段。預計從明年年底起，5、6號線將分段陸續實現通車，為市民的土融建融台北中山土融建融出行提供便利。
此外，5號線還將在今年10月迎來國內地鐵最長重疊房貸2胎那一家銀行比較快二胎年息隧道的盾構工程，包括津塘路站、成林道站至津塘路站區間和津塘路站至大直沽西路站區間；該項目位於紅星路與津塘路交口北側、東風立交橋東側，受東風立交橋的影響，全長1337米的區間隧道全部設計成上下重疊隧道。另外，地鐵6號線理工大學站至水上西路站左線也於日前進入盾構施工階段，這是6號線首個盾構始發的區間，長1296米。
按照計劃，本市在建地鐵將於2017年全部投入運營，其中，地鐵5、6號線預計將從明年年底開始分段陸續實現通車。
車站施工方面，隨著地鐵6號線與2號線換乘站長虹公園站南側基坑主體結構順利封頂，該項目對既有2號線的保護施工全面完成，徹底解除瞭既有2號線的運營風險。同時，地鐵6號線天泰路站和北竹林站也都完成瞭主體結構封頂，其中，天泰路站位於河北區，東臨天泰路，西臨楊橋大街，車站總長195米，為地下二層島式站臺車站。此外，地鐵5號線建昌道站也已完成主體結構封頂，月牙河站預計8月底完成主體結構，體育中心站預計年內完成主體工程的90%。
盾構施工方面，作為地鐵5、6號線率先實施盾構的項目，5號線建昌道站至思源道站右線隧道已於6月初順利貫通，左線隧道目前正在盾構施工中，預計今年10月底前實現貫通。同時，目前津城地鐵在建盾構最長區間--長1734.5米的北辰科技園北站至丹河北道站盾構區間也已開始盾構掘進。
內容來自sina新聞
據悉，目前本市軌道交通同時建設4條地鐵線路和1個交通樞紐，共100公裡。其中，地鐵2號線機場延伸線和機場交通中心工程將於今年8月底與T2航站樓同步投入使用。地鐵5號線全線共30座場站，27座已進場；地鐵6號線全線共40座場站，已全部進場；地鐵1號線東延伸線10座車站已全部進場。
地鐵5、6號線進施工階段 多座車站主體結構封頂
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-17/09232823046.shtml
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